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《航空联盟是否有必要联合采购mro服务?》原文地址

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同样,非洲航空公司协会在2011年成立了mro特别小组,研究成立航材共享协议、集中采购某些项目和分享使用mro设备设施的可行性。

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据《航空周刊》报道,航线维修之外的大修工作一直不曾受到航空联盟的真正关注,但既然已经他们开始联合采购飞机座椅了,那么也是时候关注售后市场的业务了。 织梦内容管理系统

他表示,包括联盟会员在内的许多航空公司,都已经签订协议互相支援航线维修(通常是一对一模式),不过这些协议通常是在国际航空技术互援组织的框架内,而不是通过联盟的形式。

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例如,星空联盟有一个网络交换平台,会员航空公司可以交换库存富余的备件。这个平台与aeroxchange公司合作,去年年中开始设立运行,星空联盟副总裁克里斯蒂安克里克(christian klick)表示:“自那以后,平台交易量稳定增长,与制造厂商的价格相比节约了千万美金的成本,这项新兴的联盟举措前景非常光明。”

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星盟已经开始集中采购经济舱座椅,安装了这批座椅的首批飞机于今年6月开始执飞航班。但是联盟并没有考虑联合采购维修和大修业务。“这不在目前联盟从会员董事那儿收到的任务清单上。”克里克表示,但他指出不少星盟会员航空公司都通过签订双边协议,互援维修业务。

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历史经验和逻辑都说明,联合采购售后业务应该起始于那些统一标准的“日用品”。史都华认为这些包括消耗件、经济舱座椅和轮胎。他认为其它可以平衡购买力的潜在领域应关注战略性联合采购的内容,那些花销很大(因此可节约空间也很大)、但市场上的供应商又很少的部件,如起落架和辅助动力装置相关的耗件。

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勃朗特还表示,联盟会员在mro领域也早就有合作的历史,在许多站点共享设施设备和供应商,以及航材共享。寰宇一家会员航空公司维修工程部的管理人员,每年都举行多次会面,共同回顾工作进展并制定发展战略。负责联盟会员面临的mro问题的工作小组向他们汇报,问题涉及特定飞机和机型、部件供应商表现、航材及采购以及其它有需要的关键领域。 copyright dedecms

与此同时,联盟外的大环境已经开始成熟,利于航空公司在维修工程方面携手合作。

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荷兰皇家航空公司首席运营官何强磊(pieter elbers)在去年的欧洲mro会议上表示,aog支援和航材共享协议是潜在的合作领域。 本文来自织梦

icf sh&e公司副总裁大卫史都华(david stewart)认为,为了达到成本协同效应,航空联盟有可能考虑联合采购mro,但是对航空公司的吸引力够不够大还是个未知数。 copyright dedecms

受阿拉伯航空运输组织支持,7家会员航空公司成立了mro特别小组,采取各种措施以节省维修成本。航线维修合作是首个议题,其它待合作的领域还有分享备件和培训资源,联合对厂家进行审核,以及联合采购等。 织梦内容管理系统

史都华的结论是,成功的关键在于“高级管理层承诺;确定已有共同意向和标准的合作领域,确保一定量、并能收回管理成本的投资收益。”

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工程和维修一直是寰宇一家会员航空公司之间合作非常活跃的一个领域,并且持续了许多年。寰宇一家指出,它是首家把会员集中起来,与主要机身和发动机厂家讨论普遍性问题和开发新机型与新发动机可能性的联盟。寰宇一家企业传播副总裁迈克尔勃朗特(michael blunt)表示:“随着波音787飞机和空中客车a350飞机进入市场,二者都是寰宇一家会员大量订购的机型,会员之间充分分享运行经验和操作实践,以帮助彼此平稳度过新机型的过渡期。”

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那么联合采购mro是否也会导致竞争扭曲呢?人们似乎有理由预测,维修工作将限于联盟内的航空公司承担。“那么会有竞争问题,也不能确保mro组织提供的价格有足够竞争力,”史都华表示,“mro市场竞争很激烈,无论是联盟内或不结盟的航空公司,都不会甘愿放弃自由选择获得最好价钱的权利。”大型mro,例如星空联盟的汉莎技术公司和天合联盟的荷兰皇家航空工程技术公司,通常价钱都不低,“而且有时候并不一定要选择他们”。 dedecms.com

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史都华指出,联盟层面的成本协同效应(包括采购mro)的成功率和收益率,都远远低于市场和营业收入对航空公司的促进,因为“为了实现真正意义的成本缩节,(联盟)必须采取长期、难以回头的措施,这些措施通常会危害单个航空公司自有的业务、品牌或服务标准。” dedecms.com

然而,正如同星空联盟的情况一样,那些拥有大型维修公司和维修能力的会员们正向其他会员公司推销维修业务,或者建立联系。荷兰皇家航空工程维修公司已经与法航工业建立了mro中心,下一步就准备考虑与其他会员伙伴签订维修协议。

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史都华警告说:“合同对协作的要求越复杂,越难以退出,那么这个联合购买的项目问题就越多。例如,如果要求几个航空公司同意使用单一的供应商提供的维修支援服务(如周转件管理等),即便从战略制定上符合要求,也将会非常复杂。” 织梦内容管理系统

天合联盟总裁也曾表示无意于以联盟身份联合采购mro服务,一位天合联盟发言人告诉《航空周刊》:“我们的重心仍是以旅客需求为主,争取给旅客的航程提供更多无缝服务。”

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